试车日志｜百万豪华旗舰新选择 捷尼赛思G90比S级还豪华？

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

出镜 | 李冉

拍剪 | 王哲熙

编辑 | 马良

除了奔驰S级
、试车思宝马7系 、日志奥迪A8
、百万比雷克萨斯LS，豪华豪华最近又有一个品牌发布了它们首款旗舰豪华轿车 
，旗舰就是新选捷尼赛思G90
。这也是择捷捷尼赛思第一次推出D级豪华轿车 
。本期节目我们会和大家聊聊两款车—捷尼赛思G90旗舰版、尼赛捷尼赛思G90行政加长版 。试车思因为这两款车其实差别并不大 ，日志所以我们就以配置更丰富的百万比行政加长版为侧重点。

外观方面，豪华豪华新车依旧采用家族式设计风格，旗舰盾形中网搭配分体式大灯很有辨识度 。新选车身尺寸方面
，择捷标轴车型长宽高分别为5275mm/1930mm/1490mm ，轴距3180mm；长轴车型的长宽高分别为5465mm/1930mm/1490mm，轴距3370mm  ，车长和轴距都增加了190mm。除了车身尺寸之外，行政加长版还会有专属轮毂和保险杠 、中立柱饰条等专属外观设计。

内饰整体很符合这个价位的调性。12.3英寸仪表盘和12.3英寸信息娱乐系统，以及支持AR实景地图、驾驶辅助语音识别、无线自动更新OTA等功能 。除此之外，捷尼赛思的数字钥匙2的配备 ，让车主无需实体钥匙，只需携带智能手机，即可直接开门 。落座后则可通过指纹识别系统启动车辆，两者结合实现真“无钥匙”启动
。行政加长版的后排座椅左右独立 ，通过滑轨可调整座椅靠背，保持舒适的靠背角度和倾斜距离 ，采用腿托和脚托的连接式结构，长时间乘车时也能提供舒适乘坐感。

而捷尼赛思G90旗舰版的内饰和行政加长版差的不多 ，除了颜色不一样之外 ，座椅数量由4座变为5座；座椅材质由半苯胺换成NAPPA；后排座椅倾斜角度由45˚变成42˚；以及取消了后排左侧腿托 。

捷尼赛思G90无论是旗舰版还是行政加长版，配备的都是3.5L涡轮增压6缸发动机与48V电子增压器结合的动力系统，配合8速自动变速箱，最大功率可达415马力 ，最大扭矩可达549牛·米 。

同时 ，捷尼赛思G90前后均采用多连杆式独立悬架
，配备可改变空气弹簧压力的多气室空气悬挂系统 ，车身底盘最高可提升25mm 。系统可提前侦测前方减速带
 、坡道以及坑洼路面等 ，并根据路面状况做出实时调整 。不仅如此 ，它的后轮转向系统在低速行驶时后轮逆向转向，可以缩小转弯半径，提高驾驶时的便利性和敏捷性；中高速行驶时后轮偏转 ，防止车身侧滑
，提高转弯稳定性。

NVH方面 ，行驶中产生的路面噪音传达到车内时 
，可生成反向噪音 ，保证车内静谧性。以及还有驾驶模式和制动模式的选择，很人性化。

最后
 ，我们来说一下大家最关心的问题——价格。在今年上海车展，这两款车开启了预售 。捷尼赛思G90的豪华版和旗舰版的预售价分别为718,000元起和868,000元起；捷尼赛思G90行政加长版的预售价为1,188,000元起 ，两款车都将于今年8月成都车展正式上市 。这个价格其实对于豪华品牌来说，不管销量怎样 
，这个级别的车肯定是要有的。不过捷尼赛思最大的问题，其实还是国内消费者的认可程度。所以 ，你会为个性小众的韩国宾利买单吗
 ？